Straßensperrungen
Teil- und Vollsperrungen von Straßen und Gehwegen: Antrag, Plan, Umleitung und Notwege aus einer Hand.
Eine Straße zu sperren klingt einfach. Ein Schild, ein Gitter, fertig. So denken alle, bis der Rollstuhlfahrer vor dem Gitter steht, der Bus nicht mehr wenden kann und beim Bauleiter das Telefon klingelt. Sie wollen, dass dieses Telefon still bleibt. Wir auch. Deshalb beantragen wir die Sperrung und denken an die, die trotzdem durch müssen.
Sie würden am liebsten voll sperren, weil es einfacher ist. Verständlich. Die Behörde sieht das meistens anders. Eine Teilsperrung reicht, wenn der Verkehr sicher am Arbeitsbereich vorbeigeführt werden kann; bei einer Vollsperrung ist der Abschnitt ganz geschlossen. Was möglich ist, entscheidet die Straßenverkehrsbehörde nach Fahrbahnbreite, Verkehr und Sicherheitsräumen. Wir schlagen die Variante vor, die sie auch genehmigt.
Anlieger, Lieferverkehr, Feuerwehr, Busse: Wenn eine Straße nicht mehr durchgeht, müssen alle trotzdem ankommen. Eine Umleitung muss nicht auf dem Plan funktionieren, sondern auf der Straße. Das ist ein Unterschied, den man erst bemerkt, wenn es zu spät ist. Wir bemerken ihn vorher.
Jede Sperrung braucht eine verkehrsrechtliche Anordnung. Zuständig ist im Hauptstraßennetz die Senatsverwaltung, sonst die Straßenverkehrsbehörde des Bezirks. Für den Antrag brauchen Sie einen Verkehrszeichenplan, die Sperrzeiten und bei Vollsperrungen meist ein Umleitungskonzept. Klingt nach Papierkram? Ist es. Den übernehmen wir.
Sie denken, für ein paar Meter Gehweg braucht es keinen großen Aufwand. Fast richtig. Auch ein gesperrter Gehweg ist eine Maßnahme im Verkehrsraum und braucht eine Anordnung. Fußgänger brauchen einen sicheren Notweg, breit genug, ohne Stolperkanten und gut erkennbar. Wir planen ihn so, dass auch Kinderwagen und Rollstühle durchkommen.
Ablauf
Ort, Zeitraum, Art der Arbeiten. Fotos oder eine Skizze helfen, sind aber kein Muss.
Wir sprechen über das, was im Leistungsverzeichnis fehlt. Da steckt meist das Wichtigste.
Ein Angebot für genau Ihre Maßnahme. Ohne Positionen, die Sie nicht brauchen.
Plan, Anordnung, Aufbau, Kontrolle, Rückbau. Sie hören von uns, wenn es etwas zu entscheiden gibt.
Was wollen Sie absichern? Tippen Sie es ein oder wählen Sie ein Beispiel. Die Anfrage führt Sie in fünf kurzen Schritten durch alles Weitere.
Häufige Fragen
Ja. Auch eine kurze Gehwegsperrung braucht eine verkehrsrechtliche Anordnung. Nutzen Sie dabei öffentliches Straßenland, kommt eine Sondernutzungserlaubnis hinzu.
Das entscheidet die Behörde. Je vollständiger der Antrag, desto schneller geht es. Und genau daran können wir etwas tun.
Weitere Leistungen
Sie denken an den Baubeginn. Wir an alles, was davor stehen muss.
Sie sehen die Autos. Wir sehen auch die Frau mit dem Kinderwagen.
Ein Plan, den die Behörde nicht zurückschickt. Ja, das geht.
Das Schreiben vom Amt, auf das alle warten. Wir sorgen dafür, dass es kommt.
Der Kombi, der immer genau dort parkt. Diesmal nicht.
Umleitungen, bei denen auch Ortsfremde ankommen.
Gelb markieren, sauber wieder entfernen.
Ab 3 cm Kante kommt Asphalt. Damit auch Rollstühle mitkommen.
Schilder, Baken und Absperrungen für Ihre eigene Kolonne.
Ort, Zeitraum, Art der Arbeiten. Mehr brauchen wir für Ihr Angebot nicht. Den Rest finden wir gemeinsam heraus.
